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“能源轉型正當其時。”6月28日，荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell plc，下稱殼牌)天然氣一體化及新能源業(yè)務執(zhí)行董事魏思樂(Maarten Wetselaar)首次來到中國，在媒體見面會上說。

魏思樂稱，目前大型國際能源企業(yè)正因為“跌跌不休”的油氣價格采取一系列措施削減成本，以恢復原先的利潤水平。作為其中在中國投資時間最久、規(guī)模最大的一家國際能源企業(yè)，魏思樂表示接下來殼牌會尋找機會繼續(xù)加強與中海油與中石油之間相關的合作。

殼牌在中國的下游業(yè)務表現(xiàn)尤其突出。已經(jīng)成立了11家合資公司和8家獨資公司。在浙江省最新成立的獨資分公司——浙江殼牌燃油有限公司，將在浙江全省建立零售網(wǎng)絡，進一步加強殼牌的零售業(yè)務。

據(jù)《杭州日報》報道，浙江殼牌燃油有限公司注冊資金2.8億元，一期總投資達8.2億元，將主要經(jīng)營加油站業(yè)務，即以獨資或合資的方式在省內(nèi)投資加油站，為機動車提供成品油及潤滑油等其他石油產(chǎn)品，以及加油站內(nèi)車輛維修保養(yǎng)及其他配套服務。

殼牌下游業(yè)務部天然氣與能源市場和貿(mào)易業(yè)務執(zhí)行副總裁賀仕杰(Steve Hill)在會上介紹，殼牌的加油站網(wǎng)絡在中國在不斷擴大，通過合資公司運營著大約1200座加油站。殼牌也是中國的國際潤滑油和瀝青供應商之一，在中國有5個潤滑油調(diào)配廠，1個潤滑脂生產(chǎn)廠和4個瀝青生產(chǎn)廠，最新的一家潤滑油調(diào)配廠于2015年在天津落成投產(chǎn)。

今年年初，殼牌還與中國海油合作擴建雙方位于廣東省惠州市石化合資企業(yè)，雙方股比為50:50。殼牌將參與正在建設中的中國海油石化項目，即在現(xiàn)有南海石化聯(lián)合裝置近旁參資興建另一套石化聯(lián)合裝置。據(jù)彭博社消息，這套新建裂解裝置將使南海工廠的乙烯產(chǎn)能提高100萬噸，使現(xiàn)有產(chǎn)能增加一倍左右。目前該石化聯(lián)合裝置已在建設中，預計2018投入商業(yè)運行。這是殼牌在下游業(yè)務領域?qū)崿F(xiàn)的一次重大突破。

相比之下，殼牌的上游業(yè)務顯得不是那么順利。2014年6月，據(jù)彭博社報道，由于復雜的地質(zhì)條件、離人口聚集區(qū)較近以及基礎設施薄弱等諸多難題，殼牌四川天然氣開發(fā)進展低于預期，已經(jīng)縮減了在中國四川的頁巖氣項目規(guī)模。

在上游業(yè)務方面，殼牌主要致力于與中石油合作開發(fā)陜西長北致密氣項目，已經(jīng)實現(xiàn)年產(chǎn)量33億立方米。殼牌提供的數(shù)據(jù)顯示，在與英國天然氣公司的合并完成之后，殼牌在中國液化天然氣市場供給方面的領導地位進一步加強，每年向中國提供股權氣的合同量達到1400萬噸。

2016年2月，殼牌以約700億美元現(xiàn)金加股票方式完成對英國天然氣集團(BG)的收購，成為石油天然氣行業(yè)近10年來規(guī)模最大的一筆交易。“這項合并將為公司的進一步轉型充當跳板。”魏思樂稱，通過這次合并，殼牌將一直專注于包括液化天然氣(LNG)和深水油氣業(yè)務在內(nèi)的優(yōu)先增長領域，同時也會繼續(xù)投資于未來能源，比如低碳生物燃料和交通用氫燃料，并繼續(xù)支持政府主導的碳定價體系。據(jù)彭博社提供的數(shù)據(jù)顯示，合并后，殼牌的液化天然氣產(chǎn)能比全球排名第二的埃克森美孚高出一倍以上。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，魏思樂稱此次收購使殼牌的債務壓力增大，所以殼牌計劃在2016-2018年間售賣300億美元的非核心資產(chǎn)，并將出售多達10%的油氣產(chǎn)能、退出多達10個國家，借以縮減成本。但他強調(diào)，目前殼牌沒有在中國出售資產(chǎn)的計劃，中國市場對殼牌具有戰(zhàn)略意義。

盡管天然氣的價格目前步入油價的后塵，魏思樂仍然樂觀以對。他指出，在今年一季度，LNG的需求在中國上升了53%，天然氣的需求上升了20%左右。“這是一種非常好的競爭態(tài)勢，今后在中國很多領域天然氣會逐漸替代煤炭。”

他還表示，在新能源業(yè)務方面，殼牌將涵蓋一系列重要的方向如交通新燃料、生物燃料和氫能等。殼牌還會利用自身的技術優(yōu)勢，為客戶提供如風能、太陽能在內(nèi)的整合能源的解決方案，利用數(shù)字化和能源系統(tǒng)的去中心化來嘗試聯(lián)結客戶與新的能源業(yè)務模式等多種措施。